Winterbanden Nederland: sneeuw zorgt voor wake-up call bij automobilisten

Duur, saai en vaak vergeten: autobanden krijgen in Nederland meestal weinig aandacht. Tot het écht glad wordt. Door de recente sneeuwval merken veel automobilisten ineens hoe groot het verschil is tussen zomerbanden, winterbanden en allseasonbanden. De conclusie is duidelijk: winterbanden in Nederland blijken allesbehalve onzinnig.

Volgens Neal Oddens van bandenleverancier BandenConcurrent is het effect direct zichtbaar. “Sinds de sneeuwval zijn er 44 procent meer winterbanden verkocht dan vorig jaar. Het huidige weer is echt een wake-up call voor automobilisten.”

Zomerbanden presteren slecht bij winterweer

Wie nog op zomerbanden rijdt, doet er bij winterse omstandigheden verstandig aan de auto te laten staan. Zomerbanden zijn gemaakt van harder rubber, dat bij lage temperaturen zijn grip verliest. Hierdoor worden remwegen aanzienlijk langer en wordt sturen lastiger.

Uit tests blijkt dat een noodstop op sneeuw vanaf 50 km/h op zomerbanden tot twee keer zo lang kan duren als op winterbanden. Het gebrek aan grip vergroot niet alleen de kans op ongevallen, maar maakt de auto ook moeilijk controleerbaar.

Winterbanden bieden duidelijk meer veiligheid

Winterbanden in Nederland zijn speciaal ontworpen voor kou, sneeuw en ijs. Het zachtere rubber blijft flexibel bij lage temperaturen en het diepere profiel met lamellen zorgt voor extra grip. Daardoor remt de auto sneller en blijft hij beter bestuurbaar.

Toch waarschuwen experts dat winterbanden alleen in de winter thuishoren. Veel automobilisten rijden na het seizoen te lang door. Bij warm weer zorgt het zachte rubber juist voor een langere remweg en een hoger brandstofverbruik. Tijdig wisselen blijft essentieel.

Allseasonbanden: veilig compromis

Allseasonbanden lijken een praktische middenweg. Ze zijn het hele jaar te gebruiken en presteren verrassend goed. In een bandentest uit 2024 stond de beste winterband bij een noodstop op sneeuw slechts 20 centimeter eerder stil dan de beste allseasonband.

Toch blijft er een nuance. Allseasonbanden zijn altijd een compromis: ze presteren minder goed dan winterbanden op sneeuw en minder goed dan zomerbanden bij hoge temperaturen. Voor wie maximale veiligheid zoekt in winterse omstandigheden, blijven winterbanden in Nederland de beste keuze.

Profiel, spanning en leeftijd minstens zo belangrijk

Niet alleen het type band telt, ook de staat ervan. In Nederland is winterbanden gebruiken niet verplicht en wettelijk mag je rijden met 1,6 millimeter profiel. Volgens experts is een winterband pas echt geschikt vanaf minimaal 4,0 tot 4,5 millimeter profiel.

Onderzoek van de ADAC laat zien dat winterbanden met minder profiel tot 32 procent langere remwegen hebben op sneeuw. Ook de bandenspanning speelt een grote rol. Volgens TNO kan een juiste spanning het aantal ongelukken met 35 procent verminderen.

Daarnaast veroudert rubber. “Na verloop van tijd droogt het uit en verliest het zijn elasticiteit,” legt ondernemer Maurice Nooteboom uit. “Een slecht onderhouden winterband is in de praktijk nauwelijks veiliger dan de verkeerde band.”

Rustig rijden blijft cruciaal

Zelfs met goede winterbanden in Nederland blijft aangepast rijgedrag essentieel. Remwegen zijn langer, sturen is minder direct en het zicht kan beperkt zijn. Rustig rijden, voldoende afstand houden en kritisch afwegen of een rit echt nodig is, verkleint het risico aanzienlijk.

“Gebruik je gezonde verstand,” zegt Nooteboom. “Geen afspraak is belangrijker dan veilig thuiskomen.”