Spoorwegovergangen Echt-Susteren aangepakt met flitscamera’s

Bij twee spoorwegovergangen in de gemeente Echt-Susteren zijn nieuwe flitscamera’s geplaatst. De installaties registreren automobilisten en scooterrijders die ondanks rood knipperlicht toch oversteken. Het gaat om de eerste flitscamera’s bij spoorwegovergangen in Limburg. Met deze maatregel hopen ProRail en de gemeente de veiligheid op en rond de overgangen aanzienlijk te verbeteren.

Flitscamera’s bij spoorwegovergangen Echt-Sustere

De werking van de camera’s is eenvoudig, maar doeltreffend. Zodra de rode waarschuwingslichten bij de spoorwegovergang knipperen, detecteert het systeem automatisch of voertuigen met een kenteken toch de overgang passeren. Wie in overtreding is, kan rekenen op een forse boete die automatisch wordt opgelegd. Zowel auto’s als scooters vallen onder deze controle.

Volgens ProRail zijn de flitscamera’s een aanvulling op de bestaande maatregelen, zoals slagbomen, lichtsignalen en belinstallaties. Hoewel die voorzieningen al jaren standaard zijn bij drukke spoorwegovergangen, blijkt uit de praktijk dat sommige weggebruikers toch nog proberen om snel de overweg over te steken. Dat levert gevaarlijke situaties op voor zowel automobilisten als treinreizigers.

Proef bewezen effectief

De invoering van flitscamera’s bij spoorwegovergangen is niet nieuw. In Hilversum startte enkele jaren geleden een proef waarbij dergelijke camera’s werden getest. De resultaten waren positief, benadrukt ProRail-woordvoerder Lotte Kaatee.

“Na twee jaar zagen we 50 tot 60 procent minder overtredingen. De overweg is dus duidelijk veiliger geworden sinds de camera’s er hangen,” aldus Kaatee. Dat succes was voor ProRail reden om de techniek ook in andere delen van Nederland in te zetten, waaronder nu in Echt-Susteren.

Nieuwe flitscamera’s bij spoorwegovergangen Echt-Susteren actief

Hoewel de camera’s in Echt en Susteren al enige tijd zichtbaar waren, zijn ze pas sinds een maand officieel in gebruik. De juridische afhandeling van het systeem duurde langer dan verwacht, waardoor de installaties niet direct in werking traden.

Omwonenden gaven al snel aan dat ze de opvallende camera’s hadden gespot. Inmiddels merken zij dat de maatregel effect heeft. Een buurtbewoner reageerde positief: “Ik vind het een goed systeem. Vaak zie je mensen nog snel oversteken als de bel gaat. Dit voorkomt ongelukken.”

Risicovolle spoorwegovergangen en overtreding aanpakken

De keuze voor de locaties in Echt en Susteren is bewust gemaakt. ProRail keek bij de selectie naar de meest risicovolle spoorwegovergangen van Nederland. Op plekken waar vaak gevaarlijke situaties ontstaan, hebben de camera’s de grootste meerwaarde.

In totaal hangen er nu 40 flitscamera’s bij spoorwegovergangen verspreid over het land. Voorlopig blijft het bij dit aantal, want uitbreiding is niet voorzien. Het budget van ProRail laat momenteel geen extra plaatsingen toe.

Overtreding spoorwegovergang niet geregistreerd bij fietsers en voetgangers

Een nadeel van het systeem is dat het uitsluitend werkt voor voertuigen met een kenteken, zoals auto’s en scooters. Fietsers en voetgangers die toch nog snel proberen over te steken wanneer de bel gaat en de rode lampen knipperen, worden niet automatisch geregistreerd.

Dat betekent dat zij alleen kunnen worden bekeurd wanneer er toevallig een politieagent of buitengewoon opsporingsambtenaar (boa) aanwezig is. Voor ProRail blijft dit een punt van aandacht, maar voorlopig richt de aanpak zich vooral op gemotoriseerd verkeer.

Veiligheid boven alles

ProRail benadrukt dat de camera’s geen doel op zich zijn, maar een middel om de veiligheid te vergroten. Jaarlijks gebeuren er tientallen incidenten bij spoorwegovergangen doordat bestuurders de signalen negeren. Soms loopt dat goed af, maar in andere gevallen leidt het tot ernstige ongelukken of zelfs dodelijke slachtoffers.

Door zichtbaar te handhaven met camera’s wil ProRail weggebruikers ontmoedigen om risico’s te nemen. Volgens de spoorbeheerder werkt die aanpak: het aantal overtredingen daalt drastisch zodra bekend is dat er geflitst wordt. Daarmee wordt de kans op ongelukken kleiner en de veiligheid voor alle weggebruikers groter.